随着近几年新能源车的蓬勃发展，以及续航里程大幅提升和充电网络的建设，相信在中长途自驾游的队伍中也会出现不少纯电动车，但你出发前前提条件是你务必要做好以下这些。@知乎汽车
以小里程规划大里程，对于电动车来讲，续航里程和充电设施是制约电动车长途两大障碍，出行前要根据沿途和目的地的充电设施合理安排路径。一辆续航500km左右的电动车可以规划440km左右的单次行程，续航150km-200km的电动车最好只在城市范围活动，过短的续航里程不适宜长途出行。
虽然现在电动车的续航里程越来越长，但是和手机不能没有电一样，永远让自己的车保持电量充足的状态总是会让人都心安。所以，了解途中的充电桩分布和数量才是重中之重。
首先，我们要看路径规划内的充电站数量、出现频次已经是否可以使用。一般来讲，高速服务区间隔在30-50km之间，最大间不得超过60km；其次，我们还要看看酒店停车场或酒店周围是否有可用的充电设施，如果有即可入住这家酒店，没有的话还是换家住吧；最后，我们还要了解旅游景点停车场是否有充电设施，可充电即可放心前往，没有且路程较远的话，还是不要冒险为妙。
在提前选择了具体的高速路线和规划好了具体服务区充电站之后，还需提前将准备好“充电卡”或“充电 APP”，例如国家电网的“e 充电”、南方电网的“小南充电”等，这两个是国内高速充电站最具有代表的 APP。与此同时，在规划服务区充电站时尽可能以大型服务区为主，然后再选择前后附近的服务区作备选，毕竟出游的车辆还是非常多，难免会出现在服务区排队充电的情况，因此有计划的多选择备选方案，能大幅节省一定的时间成本。
总之在规划好了具体路线，已经选好主力服务区和备选附近的服务区作为备选后，其实还能通过其他充电 APP 进行备用，迫不得已时可下高速去市区内最近的充电桩进行补充电量。而养成保持高电量的好习惯就更不用为“用电”担忧了，同时还有助于缓解疲劳驾驶来提升安全性。国庆中长途出游是为了放松好游玩，安全永远都是排在第一位的。
其实纯电动车的线路规划也和燃油车并没什么差别，目前国内主流的高速路段基本都已覆盖了充电站，唯一比燃油车要多花功夫的是需设定好充电的服务区，其实燃油车在高速上加到了劣质的燃油也一样会很尴尬。但在做好这些最基础的出行方案之后，其实关于纯电动车辆的全面检查也非常的关键，毕竟安全才是第一位。
新能源汽车当然也需要保养，相比传统汽车的“五油三水”，纯电动汽车在长途旅行之前需要做什么保养呢？就像每次出门前都会默念“伸手要钱”（身份证、手机、钥匙和钱包），长途旅行前做到以下六点，基本就能保证出行无忧了。
尽管纯电动汽车并没有进气滤芯，但空调滤芯还是存在的。而假期的长途自驾过程中基本都会使用空调，在空气不好的情况下空调滤芯很容易沾上脏东西，而滤芯的干净程度当然就决定了车内的环境。
通常情况下，空调滤芯应该在每年或 2 万公里时进行更换，但也需根据实际使用情况而定，当然滤芯并不一定要经过更换才能优化车内环境，由于空调滤芯拆换过程并不复杂，车友们也可以偶尔拆下滤芯，通过吹风机等设备自行清洁。
虽然纯电动汽车没有发动机，但是部分电动汽车也有防冻液，与传统汽车不同的是防冻液主要用于冷却电机，而防冻液的种类与传统汽车完全相同，并且也需根据厂家规定时间进行更换，一般更换周期为 2 年或 4 万公里。而跑高速时玻璃水肯定离不了，特别是遇到雨雪天气，所以出行前最好将玻璃水注满以备用。
驾车外出，轮胎当然是不能忘记的一点。检查轮胎时主要是三点，第一是检查轮胎有无鼓包，第二是查看轮胎的磨损程度，最后就是胎压合不合车辆标准了。第一点可根据目测来完成检查，至于磨损程度检查可以参考轮胎侧壁上的磨损标记，如果轮胎磨损已接近警示标记的话就需要进行更换了。
对于电动车而言，胎压偏低，不但有爆胎的风险，还会缩短续航里程，当我们需要对胎压进行检测时可以借助车辆胎压监测功能，如果您的车辆没有此配置，则需要用到胎压检测表，每款车型的胎压标准不同，大部分车辆的“胎压标识”位于驾驶席或副驾驶席的门框上，车友们可以按照上面的数值调整好轮胎胎压。最后当然不要忘记检查一下备胎，四个轮子跑的同时，它们也背着一个躺在后备厢的“咸鱼”。
在自己动手就能完成以上的检测后，接下来三点就需要 4S 店或者汽修厂的帮助了。纯电动汽车不存在机油，但还有一个油却是很重要的，齿轮油（变速箱油）是电动汽车需要一定周期更换的油液，部分车型需 1 年或 2 万公里更换一次，由于各厂商规定的更换周期有所不同，车友们可以查看保养手册或根据自己的用车情况致电相关工作人员进行确认。
制动系统的重要性当然是不用说的了，尤其在长途自驾的过程中，刹车的使用频率会高出平日数倍，因此刹车盘和刹车片的经受的考验要比平时重很多，另外，制动液也是需要检查的重点项目，通常情况下每两年或 4 万公里更换一次，因此，长途自驾前应及时检查制动系统，根据检查情况进行修复或更换，做到防患于未然。
底盘对于任何汽车来说都是重中之重的，对于纯电动汽车，底盘所经受的考验就多了一项“保护电池组”，由于其动力来源于底盘下方的电池组，每一块独立电池出现问题都有可能会影响到动力供给，平日行车中遇到过托底情况的车主朋友要尤为注意。在检查底盘时需要使用举升机等专业工具，所以这种事情最好交由 4S 店或汽修厂代劳。
全文总结：其实在中长途行程前，无论是燃油车，还是新能源车都必须要做好最充分的车况检查，毕竟安全永远是排在第一位的。尽管纯电动车相比燃油车的工序要简单些，但检查的步骤却不能马虎。而对于纯电动车中长途行驶，更推荐充电设施更完善的高速路段，目前国家对“四纵四横”主要路线上的服务区内都覆盖了充电桩，除了提前根据车辆的真实续航来规划具体的充电站之外，最好将已计划服务区前后离的较近的其他服务区做一个备选方案，同时在出发前各种充电卡、充电 APP 也应准备好。
这样只有在规划好了后出行才不会耽误宝贵的时间。另外，如果养成利用休息时间保持高电量的状态就更无忧了。
