感谢韩寒老师，感谢《四海》及剧中所有演员老师，让摩托车题材第一次在这么一个重要的时刻来到全国观众面前。
我也知道，观赏这部电影更多的都是可能对摩托车完全完全不了解的朋友，甚至很多入门车友也可能对影片中出现的摩托车可能不甚了解。
我个人很欣喜地观察到：周围再也不像以前充斥着“骑摩托车就是找死”“成都市第一批骑摩托车的都死光了”“你个摩托车走什么机动车道”这些NC言论也慢慢在消失了。
越来越多的朋友从不懂不理解，慢慢开始对摩托车产生了好奇，客观正确的观念引导非常必要。
这里我就不假装客套了，必须给自己打个广告：关于摩托车的一切，欢迎朋友们前来交流探讨。
借着2022虎年春节之际，首先预祝各位新年快乐，虎年大吉，身体健康，事事顺心。
年初一，希望各位在观影同时，多给周围的朋友甚至观众理性地、有涵养的、专业地传递出各位作为一个优秀摩友具备的特质。
这里我可以为各位简单做个小事：通过预告片和一些前期花絮跟各位尽量简单介绍一下电影中即将出现的车型，希望对各位观影提供一些帮助。
对了，提前要说一点，电影就是电影，有部分车型国内可能未正式上市，这类车说实话是不得在国内公共道路行驶的。
在摩托车的世界里，到今时今日你要说老大是谁，任何一个车企谁人敢跟本田叫板？
2021年，本田光这一家公司的体量占全世界全行业的三分之一，全世界最新最前沿的摩托车核心技术，本田几乎都有涉及。
别看那些欧美车企一个个宣传片做得科技感十足牛逼哄哄，在本田面前，全是弟弟。
2017年，本田幼兽在全球销售超过“一亿台”，你没有看错，一亿台，这还是中国这个全世界人口最多的国家绝大多数人都不知道它的情况下。
重大好消息：2022年，本田正版幼兽也会通过正规渠道进入国内市场，各位敬请期待。
要说本田是第一，那刨除那些目前我个人还不理解，看不上眼的电瓶车，老二那必须就是雅马哈了。
我们国内的雅马哈目前也只有经营得一塌糊涂的建设、林海这些，逼格和产品形象可谓在一般人心中是被弄得面目全非。
它是喀尔拉力赛车型XT500的民用版，到目前已经诞生了40多年，目前国产鑫源棍王是其高仿品。
没办法，目前就算日本本土进口到国内，按目前国内车友的整体认知水平，可能市场也不会太好，这就是现实。
也许，赛场上出现曝光率最高的，就是保障车了吧。不过这也不碍它成为大众的宠儿。
其实，宝马最拿手的是旅行。旗下产品销量最高的车型永远也是那几部舒适取向的车型。
目前宝马也是在多方向发力，运动、复古、美式巡航、通勤、街道样样都在推出优秀的产品，大大的蓝天白云LOGO确实为其增光添彩做出了巨大的贡献。
它本名BMW R NINE T。R就是宝马最为经典的，诞生于1923年的拳击手水平对置双缸发动机的意思。
目前排量1170cc，典型的超公升级排量，但是一点都不吓人。宣传照这台Scrambler官方售价159500元起。
拳头产品主要是各种踏板车。说到踏板车，就是不用换挡不用脏裤子，有一定储物空间的摩托车。
但是，踏板车可不只仅能用以通勤，小踏板（仅指小踏板，大踏板除了顶尖产品还是算了吧）经过一定改装也有不容低估的运动能力。
比如这台电影海报中就出现过的弯道情人就是国内第一批运动踏板。这款车早期车型发动机都是进口陶瓷缸，刚刚进入国内接近两万的售价。
但凡只要沾“运动”，那么就是一个爱者眼中值千金，爸妈眼中是坨翔的东西，又贵又不实用，哪哪都是脑C才买的东西。
这个大怪物是个倒三轮车型，由于剧情需要还是展现了一定运动性。但是前面巨重巨复杂的前悬架结构，让它的过弯虽然跟普通摩托车一样是通过倾倒的方式进行，但是还是一头大笨兽。
强调：它跟庞巴迪那种像汽车一样的转弯方式不同，它只要不锁定前悬，停下来一样会向两侧倒车，扶起来是很累的，修起来是很贵的。
无论什么形式，无论你再怎么被欧美摩托车洗脑，不得不说，日系摩托车只是到了另一个境界，它们已经不用通过量产车表现来展示自己了。
川崎因为在我国国内网点铺设最为积极，目前没有跟国内车厂合资，全部正规车型都是大贸，也就是进口车型。
NINJA400由于其跑车外观，一二档齿比很友好等等优势，以及不是那么太离谱的售价，已经成为了新手入门绕不开的一款车型。
这类车的特点就是轻，极度的轻，所以各位看它没有任何多余修饰，一切就是要把轻量化和可靠性做到极致。
除此之外，越野车需要发动机爆发力强，所以单缸，特别二冲程车型那股洪荒之力是很容易连车带人抛到很高的半空中的。
随着这两年国内摩托车行业的一路蓬勃发展，胡思瓦纳也随KTM进入国内市场，目前401黑白双箭已经登陆大陆地区，虽然质量做工等还有进步空间，但是独特的外观可谓直戳人心。
越野车的世界是摩托车细分领域中特别迷人的部分，还是那句话，欢迎您的到来。
有点奇怪，这么一台长得像玩具的90cc跨界摩托车（当然电影里是高仿的电瓶车）为什么能出现在电影封面？
至于为什么最后出现的是个高仿电瓶车？个人猜想：也许是暗示内燃机最终会被电动机取代吧。
但是现在国内知名度最高的贝纳利嘛，说四缸的TNT600问题不大吧？这台发动机我们不管它性能如何，优美的声浪和说出去的“四缸”二字可谓响当当。
目前春风1250TR-G和1250J均已上市，黄巡的继任车型1200GT嘛，一言难尽。
由于出现在角落，并且一闪而过，没有风挡同时我也不知道照片有没有被翻转过，已知细节确实比较少，电影上映前我个人认为这是一台2014款的宝马S1000RR。
强调！这台“双R”是不是宝马本尊我实在不能十分确定，毕竟国内仿品太多了，而且这台车的前避震实在不怎么粗壮，另外两侧包围似乎也不是这样的。
现款的宝马S1000RR双眼依然迷人，直线动力依然狂暴，弯道性能一般但是电控无敌。
大名鼎鼎的烈火战车本田NSR250R P4（MC28），二冲之王。N代人的记忆。
上世纪80、90年代时期的日系进口豪华摩托车，本田摩托车渐渐开始走入我们国人的视野。
当时日本的250cc摩托车都是以二冲程发动机为主流，NSR250是一款MotoGP二冲程250cc级别组的经典战车，诞生于1986年，停产于1999年。
它凭借着高达48.3匹的马力驰骋于MotoGP赛场上，经过轻量化设计后，它的整备质量仅为84公斤。
旗下，怎么说呢？什么排量什么类型的玩乐型车都有，就算现在没有很快也会有。
通共两个镜头，根据前脸和这副经典涂装，我想十有八九就是本田小黄蜂250了。
在很多车友的眼中，四缸发动机一直是高性能，大马力运动街车以及超级跑车的代名词，也正是因为如此，这些车往往排量都在500cc以上，速度也是非常快，所以很多人都将拥有一台四缸摩托车作为自己的机车终极梦想。
单从外观上看，小黄蜂的圆形的大灯，还是一体式的坐垫，都完美地展现了上个世纪日本街车最繁华时期的外观样式。从1996年首次上市直到2009年停产，都没有在外观上进行太大的改变。
除了上述车型，预告片和花絮中很多车都是一闪而过我确实没有看清楚，也请各位多多见谅。还有更多车型也欢迎各位补充。
最后还要提醒一下各位，观影之后心情肯定是久久无法平复，但现实就是现实，安全和规范驾驶当属第一位，回家途中请一定注意安全，管住右手。
文中皆为简述。摩托车的世界海阔天空，电影中展现的实属冰山一角，再次说出那句话：
谢谢各位，也谢谢韩寒老师和各位优秀演员，谢谢各位为摩托车文化的正确引导做出了表率。
